Todos sabemos que o carro pertence ao motor de combustão interna, que gera calor quando funciona. Uma parte muito importante do sistema de refrigeração do carro é chamada de bomba de água. Todos sabemos que a bomba de água mecânica, mas muitos BMW usam a bomba de água eletrônica!

A bomba de água tradicional é acionada por correia ou corrente, a bomba de água em funcionamento do motor e a velocidade de rotação é em uma certa proporção, para atender à dissipação de calor de alta velocidade e alta potência, o que é muito adequado para uso em automóveis. Mas a bomba de água eletrônica tem melhores vantagens!

Como o nome sugere, a bomba de água eletrônica é uma bomba de água acionada eletrônica, que impulsiona a circulação do líquido de refrigeração para dissipar o calor. Por ser eletrônica, pode ajustar a condição de trabalho da bomba de água à vontade, ou seja, a velocidade de rotação é muito baixa durante a partida a frio, o que ajuda a aquecer rapidamente e reduzir o consumo de energia. Ele também pode funcionar em carga máxima com refrigeração de alta potência e não é controlado pela velocidade do motor, para que possa controlar muito bem a temperatura da água!

A extremidade frontal da bomba de água eletrônica é um impulsor centrífugo. O fluxo da bomba centrífuga é grande e a pressão está boa. O back-end é o motor, que usa o motor sem escova. Há uma placa de circuito no plugue traseiro, que é o módulo de controle da bomba de água. Ele se comunica com o computador do motor para controlar a velocidade de rotação da bomba de água para atender à melhor dissipação de calor de qualquer condição de trabalho.

 

Outro ponto é que, depois que o motor tradicional da bomba de água para, a bomba de água para e o ar quente desaparece. Embora alguns carros tenham bombas de água auxiliares, eles não podem ser comparados com esta bomba de água. Depois que o motor é desligado, o ar quente ainda pode ser usado. Há também um recurso prolongado de aquecimento do parque. Após o apagamento, ele funcionará automaticamente por um período de tempo para resfriar a turbina.