Bomba de água elétrica para carro, Fornecedor de bomba de água elétrica BMW na China

A bomba de água elétrica é instalada em HEV, EV ou FCV para resfriar os dispositivos circundantes desses veículos. A bomba de água mecânica convencional é alimentada por um motor de combustão para circular o líquido refrigerante ao redor do motor. O volume do líquido de refrigeração é proporcional à revolução do motor. Apenas o controle do volume de refrigerante sob demanda não é mecanicamente possível. Pode super-arrefecer ou sub-arrefecer.

A bomba de água elétrica é ativada por bateria e motor somente sob demanda de refrigeração. A função just minimiza a carga no motor.

Para entender por que alguém iria querer uma bomba de água elétrica, primeiro você precisa entender o objetivo e as desvantagens de uma bomba de água mecânica tradicional. Tecnicamente, é uma bomba de refrigerante e anticongelante, mas vamos chamá-la de bomba de água, porque é assim que a maioria dos técnicos de automóveis se refere a ela.

A bomba de água tradicional é um componente acionado por correia (ou às vezes acionado por came). Em outras palavras, ele usa energia mecânica e rotacional do motor - fornecida na forma de um cinto de borracha giratório - e o usa para acionar um mecanismo interno da bomba. Um impulsor na bomba envia o líquido de arrefecimento do motor em uma viagem sinuosa através do bloco do motor para absorver o calor e depois para o radiador, onde o líquido de arrefecimento libera calor e depois volta novamente à bomba.

Com a bomba de água em funcionamento, um típico motor de automóvel permanece no bairro relativamente confortável de 93,3 graus Celsius e todo mundo está feliz, incluindo o seu carro. Então, por que mexer com uma coisa tão boa, lançando uma versão movida a eletricidade na mistura?

Aqui está a coisa: qualquer acessório que consome a energia de uma correia do motor está lhe custando. Ou rouba o veículo de potência, economia de combustível ou ambos. Você sabe o quão lento o seu veículo fica e como a sua milhagem de combustível diminui quando você dirige com o ar condicionado ligado? Isso ocorre porque o motor precisa trabalhar mais para alimentar o compressor CA acionado por correia e ainda manter uma velocidade constante. Essa mesma perda de energia parasita está ocorrendo o tempo todo no que diz respeito à sua bomba de água.

Uma bomba de água elétrica não precisa de energia da correia. Em vez disso, ele funciona com bateria. Então, você deve estar se perguntando, uma vez que a lei traquina da termodinâmica afirma que você não pode criar ou destruir energia, você não está apenas colocando uma carga maior no alternador (acionado por correia), que fornece energia para recarregar a bateria? As perdas de energia não precisam ser compensadas em outro lugar e afetam o desempenho?

Em poucas palavras, não da maneira que você notaria. A lei da termodinâmica ainda é verdadeira. No entanto, as bombas mecânicas de água giram o tempo todo, a uma velocidade proporcional à velocidade do motor. Como resultado, às vezes você está bombeando muito líquido de arrefecimento quando o motor não está quente o suficiente para realmente precisar dele. Isso é energia desperdiçada. Às vezes, seu motor precisa de mais refrigeração do que recebe, como quando você desliga o carro depois de dirigir em um dia quente. Isso pode desgastar alguns componentes do motor mais rapidamente.

Uma bomba de água elétrica, por outro lado, permite que o fabricante defina (com muito mais precisão) a quantidade de fluido refrigerante que passa pelo motor em determinadas faixas de temperatura. Portanto, é realmente mais eficiente e mais sintonizado com as necessidades específicas de refrigeração do seu motor.