Antes de falarmos sobre a bomba de refrigerante auxiliar, vamos entender a função da bomba de refrigerante. A bomba de refrigerante pressuriza o refrigerante para garantir sua circulação e fluxo no sistema de refrigeração. De um modo geral, permite que a água circule continuamente através do bloco do motor do radiador. Retire o calor para garantir que o motor não esteja quente.
Atualmente, com o incêndio do motor turbo, o sistema de refrigeração tornou-se outro grande problema para os principais fabricantes. Como a velocidade de operação do turbocompressor é muito alta, até 200000 rpm, combinada com a temperatura dos gases de escape, a temperatura da turbina atingirá cerca de 1000 ℃. Quando o motor parar de funcionar e o fluxo de óleo e líquido de arrefecimento parar, a alta temperatura da turbina não poderá ser efetivamente resfriada. Depois de muito tempo, é fácil acelerar o envelhecimento e os danos da turbina, o que também fará com que o óleo no casquilho superaqueça e forme coque, resultando em consumo excessivo de óleo. Para resolver esse problema e prolongar a vida útil do motor, a bomba auxiliar de refrigeração do motor será acionada.
A principal função da bomba auxiliar de refrigerante é que, quando o motor é parado, a bomba elétrica também pode continuar operando para fazer com que o refrigerante continue circulando e dissipando totalmente o calor do superalimentador. Seu princípio de funcionamento é: é controlado eletricamente pelo módulo de controle do motor, e a bomba de água ajuda o turbocompressor a esfriar sob condições específicas de trabalho; depois que o motor for parado, a bomba de água auxiliar elétrica descarregará o turbocompressor de calor.
Ou seja, no processo de condução, a ECU da unidade de controle do motor será ajustada automaticamente de acordo com as diferentes condições de trabalho para evitar o calor excessivo gerado pelo turbocompressor que danifica o turbocompressor. Depois que o motor estiver dirigindo em alta velocidade por um longo tempo, o veículo será desligado diretamente e esse conjunto de bomba de circulação de líquido de arrefecimento continuará automaticamente a funcionar por um período de tempo, eliminando a falha do turbocompressor causada pelo superaquecimento do perigo oculto. Além disso, se a unidade de controle detectar que o motor não possui grandes condições de carga, também deixará de funcionar de acordo com a situação para atingir o objetivo de economia de energia.
Em resumo, quando o veículo está em funcionamento, ele depende principalmente do grande ciclo de resfriamento da bomba principal, mas depois que o veículo para, quando a bomba principal para de funcionar, se houver um problema com a bomba auxiliar, o turbocompressor não será ativado. resfriado, o que reduzirá a vida útil do turbocompressor; além disso, o vapor de água na bomba auxiliar de líquido de refrigeração pode causar um curto-circuito no circuito interno, resultando em alta temperatura local da bomba auxiliar de líquido refrigerante. Isso pode fazer com que o compartimento do motor acenda e se acenda automaticamente quando estiver seriamente corroído com os peças com alguns riscos potenciais à segurança.
Como avaliar se a bomba de refrigerante está danificada
1. Velocidade de marcha lenta instável: a falha da bomba de líquido de refrigeração pode aumentar a resistência de rotação. Como a bomba de refrigerante está conectada à correia dentada, o aumento da resistência de rotação da bomba de refrigerante pode afetar diretamente a rotação do motor. Na velocidade de marcha lenta, ele mostra o salto de velocidade após a partida, o que é mais óbvio no inverno e até causa explosão.
2. Ruído do motor: Este é o som de atrito da rotação, semelhante ao som do "missô". O som pode ser acelerado com a rotação do motor e o volume muda. O ruído é geralmente cada vez mais óbvio com o agravamento da falha,
3. A temperatura da água do motor não é estável: o indicador de temperatura da água do motor varia dentro de um determinado intervalo. O motivo é que a temperatura da água no pequeno ciclo é inconsistente devido à falta de circulação. Por um lado, faz com que a temperatura de abertura do termostato aumente. Por outro lado, depois que a água de alta temperatura sai, a água de baixa temperatura flui rapidamente para o termostato, fechando rapidamente o termostato.
De um modo geral, a bomba de líquido de arrefecimento auxiliar do motor pode efetivamente reduzir a temperatura do motor turbo após o desligamento, o que possui uma boa proteção para o motor. É recomendável que, quando você encontrar problemas no sistema de refrigeração do veículo, possa lidar com eles a tempo de evitar a ocorrência de problemas maiores.